Самый "крутой" Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-класса по-прежнему самый дорогой серийный внедорожник. Его версия G65 AMG продается за 271 000, но это не потолок. После вмешательства одного из самых известных тюнинговых магазинов, цена может значительно повыситься. Поэтому мы собрались наиболее впечатляющие тюнинговые решения, которые показывают наружные и внутренние улучшение автомобиля.

Немецкие мастерской могут удовлетворить любого покупателя. Они предлагают перенастройки блока управления двигателя, после снятия ограничителя он может развивать максимальную скорость 320 км ч. Внешние усовершенствования включают: новый логотип на решетке, различные наклейки на авто, расширенные крылья, бампер и светодиодные индикаторы под фарами, углеродные волокна кузова, а также углеродные волокна наружных зеркал. Изменения в выхлопной системе, в комплекте с парой прямоугольными трубами к каждому из задних колес. Внедорожник получил и 23-дюймовые колесные диски, специальное развитие GSC, и кожаный салон с углеродного волокна. В результате, после вмешательства инженеров студии, мощность двигателя V8 в G63 AMG превышать 615 л. с., что близко к версии G65 AMG, в которой 620 л. с. Динамические характеристики не сообщаются.

А так в соответствии с представлениями в Mercedes-Benz, должен выглядеть настоящий внедорожник. Привод 6х6 с 5 блокировками дифференциалов и специальных мостов. Система регулировки давления в шинах, и почти "непроницаемая" подвеска. Кроме безграничных ходовых свойств, эта машина предлагает комфортную езду и роскошный салон с 4 регулируемые сиденья и вентиляцией. Результат: цена этого автомобиля очень высока, но можно получить машину, которая не будет бояться плохих дорожных условий. Кроме того, все G-Class являются более или менее похожи, в то время как 6х6 G63 AMG полностью эксклюзивный, и он будет стоять дороже остальных.

Carlsson Mercedes-Benz G 63 AMG 6х6. Авторы проекта утверждают, что автомобиль получил "грубую внешностью, отменный интерьер и эксклюзивный хот-род".  Последнее означает, что после сброса контроля устройства мотора,  «вытащили» на 106 больше л. с. Внешность автомобиля была немного пересмотрена, так что отличия от стандартной модели трудно увидеть.

Однако, бросаются в глаза новые колеса и решетка радиатора, на которой размещена эмблема студии. Используется дорогие материалы, демонстрируя девиз Carlsson "Лучший способ". В результате из всех усовершенствований, предлагаемых Carlsson, самым ценным является оптимизация двигателя, что делает 3,8-тонный автомобиль еще более впечатляющим.