В ЦБ разработали единую методику для оценки ущерба

В конце августа Банк России проводил антикоррупционные экспертизы, направленные на изучение слабых мест проекта положения по единой методике расчета расходов при восстановительном ремонте в отношении поврежденных транспортных средств.

Кроме самой методики, новые правила определения реальных расходов на ремонтные работы поврежденных транспортных средств содержат в себе несколько занимательных положений. Так, здесь представлены:

требования к фотофиксации повреждений транспортного средства;
перечень типовых определений повреждений транспортных средств с соответствующими характеристиками;
показатели реальных укрупненных трудозатрат при выполнении ремонтных кузовных работ и устранении перекосов в проемах кузовных конструкций легковых автомобилей зарубежного производства;
значения и определения коэффициентов ?L и ?T, принимающих во внимание влияние на общий износ комплектующих срока эксплуатации транспортного средства и его реального пробега (с разделением по различным категориям, видам и маркам транспортных средств);
точные коэффициенты для расчета дополнительного износа комплектующих, которые находились в заведомо более изношенном состоянии, чем общее состояние автомобиля, вследствие влияния на них факторов, которые не учитываются при расчете износа;
полная номенклатура изделий, в отношении которых будет установлено нулевое значение степени изношенности;
справочная информация относительно среднегодового пробега транспортного средства по каждому региону России
точное значении Кв-коэффициента, который учитывает сроки эксплуатации автомобиля к моменту получения им повреждений, а также уровень спроса на детали, агрегаты, узлы и части аварийного транспортного средства, которые оказались неповрежденными.

В соответствии с новой методикой, расходы на восстановительные и ремонтные работы должны быть определены на дату наступления страхового случая, иными словами, на момент совершения ДТП, причем, с обязательным принятием во внимание географических границ и региональных условий товарных рынков, на которых представлены соответствующие запчасти и материалы, а также услуги авторемонтных мастерских.

Дополнительно стоит отметить, что к этой методике специалисты ЦБ приложили группировку отдельных субъектов РФ в соответствии с их экономическими регионами. Так, Северо-Западный регион включает в свой состав сразу четыре субъекта РФ вместе с городом Санкт-Петербургом, а Центральный – Москву и 12 областей.

Стоимости новых запчастей, материалов и нормо-часов при выполнении ремонтных работ будут определяться на основании специальной электронной базы данных (справочника), а если таковых условий и цен в справочнике не окажется, то определение стоимости следует проводить используя метод статистического наблюдения за ценами на услуги и товары от поставщиков в регионе.