Санкции и импорт готовых автомобилей

Фактически развязалась «война санкций», в ответ на санкции США и стран Евросоюза, Председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев объявил о запрете импорта ряда продовольственных товаров из этих стран и также сообщил, что правительство рассматривает меры по запрете импорта и автотранспортных средств.

Судя по реакции европейской прессы это стало большим шоком для них, с другой стороны если верить заявлениям высокопоставленных чиновников, то данные меры не очень сильно изменят уровень цен и структуру потребления продовольствия. Даже более того, широко освещается тезис о том, что это позволит усилить свои позиции отечественные предприятия.

Что касается автомобильного транспорта то тут ситуация более сложная. Исходя из слов Медведева следует, что РФ готова вводить защитные меры в автомобильной промышленности (а также в авиапромышленной, судостроительной и других высокотехнологичных отраслях), судя по всему будет делать это «осмысленно» и понимая собственные возможности. Примеров как это будет делаться премьер-министр не привел.

Производство в России

Как мы помним, что благодаря введению стимулирующих мер со стороны российских властей в нашей стране открыли заводы все мировые автомобильные концерны, но следует учесть, что, не смотря на подписанные соглашения средний уровень локализации производимых автомобилей меньше 50%, по прежнему многие узлы завозятся из-за рубежа. По нашей оценке введение запрета на данные автомобили маловероятно, это будет не столько удар по США и Евросоюзу, а больше по собственному населению, не стоит забывать о работающих на этих предприятиях граждан нашей страны, да и производят они в большей части бюджетные модели. Кроме этого будет нанесен урон стратегии на привлечение иностранных инвестиций в Россию. Обратим ваше внимание и на тот факт, что из-за общего снижения потребления емкость автомобильного рынка тоже снижалась весь в 2013 и в первой половине 2014 годов. Что приводило к снижению производства на этих автозаводах, причем до такой степени, что некоторые эксперты предрекали некоторым из них временные остановки.

Импорт готовых автомобилей

Здесь сложилась очень интересная ситуация, основной импорт автомобилей приходится на Японию это почти 182 тысячи шт. в 2013 году при общем импорте 792 тысячи автомобилей. Напомним, что несмотря на то что Япония участвует в санкциях против РФ, но в «продовольственный пул» продукция из этой страны не попала. Будем надеяться, что она будет исключена и из «автомобильного». Судя по всему пострадает импорт из стран находящихся на втором и третьем местах - как раз страны Европы: Великобритания (112,5 тысячи) и Германия (92 тысячи). В случае запрета импорта восстановится рост производства на заводах расположенных в России, что можно считать положительным моментом.