Страховые автомобильные датчики

Российским союзом автостраховщиков была разработана спецификация к новому типу приборов, которые будут устанавливаться на автомобили, и с помощью которых будет передаваться информация для страховой компании о произошедших незначительных авариях. Благодаря этому можно будет оформлять ДТП, не ожидая для этой цели инспекторов ГИБДД. Это должно содействовать предотвращению ненужных пробок.

Одно из обязательных требований к приборам - это невозможность удаления данных: будь то фотография, видеозапись или, самое существенное, GPS-координаты имеющиеся на носителях памяти приборов. Вызывает опасение стоимость приборов, что может осложнить их широкое распространение.

Подготовка законопроекта

Проект всех требований и спецификаций средств для осуществления контроля, которые требуется для оформления ДТП без составления протоколов, скоро будет направлен для ознакомления в Минтранс. Данное ведомство в настоящее время работает над созданием проекта постановления, где будет дан точный перечень параметров приборов.



В настоящее время более половины пробок на дороге создаются машинами, попавшими в ДТП. Их невозможно увезти или сдвинуть с места до приезда сотрудников Госавтоинспекции. Водителям приходится простаивать по несколько часов. Евро протокол создается автоматически без участия инспекторов. Однако эта мера не является популярной. Дело в том, что таким образом будут минимизированы выплаты страховой компании. При этом страховщику требуется предъявить показания, имеющиеся на специализированных датчиках, которые располагаются в машине. Благодаря этому имеется возможность составления полной картины происшествия.

Функции присущие датчикам

В современном законе об ОСАГО специально оговорено предоставление либо результатов фотосъёмки, либо видеосъемки с места ДТП, и спутниковые координаты. Фотографии можно будет делать даже с помощью телефона, оснащенного камерой. Специальные датчики смогут принимать такие фотографии и обрабатывать специальным мобильным приложением, которое будет защищено от несанкционированного доступа. Необходимо будет сфотографировать далее перечисленные моменты:

обзорный снимок машин, принимавших участие в ДТП;
номера кузова или рамы, но можно и VIN-номер;
подробное описание всех повреждений.



Далее будет задействована спутниковая система, которая должна определить местонахождение машин с точностью до десяти метров и зафиксировать факт нанесения удара (датчик снабжен аксиометром). Само устройство должно корректно выполнять заложенные функции в течение пяти минут после прекращения электропитания.